Возврат обязательного техосмотра для всех транспортных средств – шаг непопулярный, но, похоже, неизбежный. Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач заявил, что Украина движется к выполнению европейских норм, а в ЕС регулярный технический контроль является жестким требованием.

В Минразвития не раскрывают конкретные сроки производства этого решения, и признают, что уже готовящийся документ будет "непростым политически". Однако в ведомстве уверены, что его доведут до конца.

Чтобы выяснить детали предстоящей реформы, УНИАН обращался с официальным запросом в Министерство развития общин и территории Украины. Впрочем, к моменту публикации этого материала ответа от ведомства редакция так и не получила.

Однако часть украинцев помнит, чем техосмотр был раньше. К 2011 году его обязательно проходили все водители, и тогда система превратилась в крупный коррупционный сервис. За справку платили больше, чем за реальный техосмотр.

"Система была очень несовершенной и формальной, что порождало две проблемы: процедура была очень коррумпированной, а автомобили - далеки от совершенного технического состояния. Многие могли получить талон ТО (технический осмотр, - УНИАН) даже не приезжая на пункт обзора. Во-вторых, государство не могло обеспечить надлежащую проверку технического состояния - автомобильный эксперт, основатель первого в Украине сайта об электромобилях autogeek Евгений Муджири.

В конце концов, техосмотр тогда отменили именно из-за коррупции. Потому и неудивительно, почему большинство водителей имеют "аллергию" на заявления о возвращении обязательного техконтроля.

"Сегодня машина с тормозами, а завтра - уже может быть нет. И так с любыми элементами авто. Даже каждый день проходи техосмотр, но ничего, кроме выкачки денег, эта затея не дает. А за деньги, как известно, можно пройти ТО, даже если на транспортном средстве отсутствуют колеса", - пишет в комментариях на Facebook вод.

"Хотят еще выкачать денег из людей. Эти техосмотры ничего не дают людям, а только лишняя мрака и выброшенные куда-то деньги", - добавляет другой водитель Петр Кисленко.

Кто и когда должен проходить техосмотр сейчас

Пока обязательный технический контроль в Украине касается не всех автомобилей. Его должны проходить только отдельные категории транспорта в зависимости от назначения и массы автомобиля.

В частности, каждые два года проходить обязательный техосмотр обязаны легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли, грузовые автомобили грузоподъемностью до 3,5 тонн и прицепы к ним, если транспорт эксплуатируется более двух лет.

Ежегодно проверяют грузовые автомобили грузоподъемностью более 3,5 тонн, а также такси независимо от возраста автомобиля. В то же время, дважды в год техосмотр обязателен для автобусов и специализированного транспорта, который перевозит опасные грузы.

Этот процесс предусматривает проверку системы тормозного и рулевого управления, внешних световых приборов, пневматических шин и колес, светопропускания стекла, газобаллонного оборудования (при наличии) и других элементов транспортного средства, влияющих на безопасность дорожного движения и экологию.

В среднем техосмотр продолжается:

  • 40 минут для легковых автомобилей;
  • 30-40 минут для прицепов и полуприцепов;
  • 60 минут для грузовиков;
  • 65 минут для автобусов.

Как рассказала в комментарии УНИАН адвокат Адвокатского бюро "Ивана Хомича" Елена Воронкова, в мае этого года цены на услугу по техосмотру подняли. Для легковых автомобилей эта процедура теперь стоит 1700 гривен, а для грузовиков – 2300 гривен (ранее стоимость составляла 1050 и 1500 грн соответственно).

"Если лица, обязанные пройти техническое освидетельствование, проигнорируют это требование, то им, согласно статье 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях, грозит штраф в размере 340 гривен", - отметила Воронкова.

При этом если правонарушение совершено повторно, то лицу будет грозить 1700 гривен штрафа, лишение права управления транспортным средством на срок от трех месяцев до полугода, а также административный арест на пять-десять дней, однако такое наказание, по ее словам, почти не применяется.

Придорожный техосмотр: операция "шлагбаум"

В будущем в Украине планируется ввести придорожный технический контроль. Как поясняют в Минразвитии, речь идет о формате, при котором контрольные службы смогут останавливать автомобили прямо на дороге и проверять их техническое состояние. Идея, по замыслу ведомства, должна усилить безопасность движения и контроль технически неисправных транспортных средств.

Впрочем, именно этот формат вызывает больше всего вопросов у специалистов. Генеральный директор компании Luaz Motors Вадим Игнатов в комментарии УНИАН резко критикует подобную инициативу и называет ее потенциально коррупционной.

По его словам, контролировать техническое состояние авто прямо "на обочине" является ложным подходом. Игнатов считает, что гораздо проще и эффективнее делать это цифровыми методами. Так же, как сейчас работает контроль за наличием автогражданки. Полиция уже видит информацию по номерным знакам в планшетах, а камеры автоматической фиксации научились распознавать автомобили без страхования. Техосмотр, по мнению Игнатова, можно было бы проверять по такой же логике без остановок и "ручного" вмешательства.

Отдельно он обращает внимание на экологические требования, часто становящиеся частью технических проверок.

"Не надо его мерить или что-то проходить на дорогах. Это совсем неразумная и ненужная трата денег. Например, экологические требования, если на улице низкая температура, вообще нельзя измерить, потому что не существует корректно оцениваемых приборов. Нельзя на дороге качественно контролировать техническое состояние авто", - считает Игнатов.

Именно это, по его словам, уже приводило к злоупотреблениям в прошлом, когда экологическая инспекция останавливала авто на дорогах и "доила" водителей, ссылаясь на сомнительные показатели. Тогда эта практика завершилась волной судебных тяжб, и многие водители успешно обжаловали штрафы, доказав, что качественный технический контроль на дороге невозможен. Поэтому возвращение к подобной модели Игнатов называет не только пустой тратой средств, но и основанием для коррупции.

Ранее портал "Стена" сообщал, что владельцам паспортов-книжек рассказали, почему документ могут признать недействительным.

Также мы писали о том, что Кабмин запускает новые льготы для некоторых украинцев – бесплатное электричество и отопление.

Напомним, что уплата штрафа за нарушение правил учета не освобождает военнообязанного от исполнения требований закона.