Автомобильный гигант Volkswagen Group запускает самую масштабную трансформацию за всю свою историю. Как ранее писал Ukrainian Wall, концерн уже признавал критическое положение из-за падения прибыли на 44%. Теперь в Вольфсбурге переходят от слов к делу — и для покупателей это означает, что часть хорошо знакомых моделей просто исчезнет из салонов.

22 июня 2026 года Volkswagen Group официально анонсировал стратегический план трансформации бизнеса. Главная цель — кардинальное упрощение операционной деятельности и избавление от чрезмерного разнообразия в модельном ряду. Годами концерн пытался закрыть каждую рыночную нишу — от бюджетной Skoda до премиальных Audi и Porsche. Теперь в компании признают: такая стратегия лишь распыляла ресурсы, усложняла логистику и снижала прибыльность.

Какие модели исчезнут первыми

Процесс чистки портфеля уже начался. Audi официально прекратила выпуск компактных моделей A1 и Q2 — эти автомобили считались точками входа в премиальный бренд, но стали слишком дорогими в производстве по сравнению с их маржинальностью. Volkswagen постепенно отказывается от минивэна Touran, а эффектный T-Roc Cabriolet исчезнет с конвейеров до 2027 года.

Под угрозой оказываются все нишевые модификации и кузовы, которые не генерируют достаточной прибыли. Концерн делает ставку на серийные бестселлеры — Tiguan, Golf и электрический ID.4. Именно эти модели обеспечивают львиную долю продаж, в том числе и на украинском рынке, где Volkswagen стабильно входит в пятерку самых популярных европейских брендов.

Электрификация вместо разнообразия

Несмотря на сокращения, Volkswagen не сворачивает инвестиции в разработку. В прошлом году группа вывела на рынок более 30 новых автомобилей, а на 2026–2027 годы запланирована премьера еще около 20 новинок. Акцент смещается в сторону электромобилей: в планах электрический ID. Polo, бюджетные модели от Cupra и Skoda, а также расширение линейки Audi.

Причиной такого разворота стала жесткая конкуренция со стороны Tesla и китайских производителей, которые обновляют программное обеспечение и внедряют инновации значительно быстрее европейских конкурентов. Для украинского рынка это означает постепенное смещение предложения в сторону электрокаров — хотя полного перехода в ближайшие годы не будет.

50 тысяч сокращений и новые правила игры

Социальный аспект трансформации — один из самых болезненных. К концу десятилетия Volkswagen планирует сократить до 50 тысяч рабочих мест, что уже вызвало серьезное напряжение в немецких профсоюзах и политических кругах. Концерн балансирует между выживанием в новую эру электромобилей и сохранением статуса ключевого работодателя Германии.

Заводы, где загрузка упала ниже критических уровней, будут перепрофилированы или оптимизированы. Для потребителей это означает не только исчезновение отдельных моделей, но и потенциальный рост цен на те автомобили, что останутся — ведь концерн делает ставку на маржинальность, а не на объемы производства.

Ранее Ukrainian Wall писал: паника на выезде из Крыма: сколько авто застряли у Керченского моста после ночной атаки.

Мы уже сообщали: деньги на ветер: двигатели известных авто, которые могут выйти из строя преждевременно.