Французький автовиробник Renault офіційно презентував масштабне оновлення електричного хетчбека Megane E-Tech Electric для 2027 модельного року. Як повідомляє Ukrainian Wall, модернізація стала стратегічно важливою для компанії — ринок компактних електромобілів у Європі стрімко зростає, і Megane тепер змушений конкурувати з Volkswagen ID.3, MG4 та Kia Niro EV.

Головна зміна прихована під кузовом: інженери Renault перевели модель на сучасні літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори. Це рішення не лише здешевлює виробництво, а й дає змогу досягти запасу ходу в 500 кілометрів за циклом WLTP. Для порівняння, попередня версія Megane E-Tech могла проїхати близько 450 км — тож приріст суттєвий.

Що змінилося зовні

Дизайнери Renault переосмислили передню частину: замість традиційної решітки радіатора — повністю закрита панель, а нові LED-ходові вогні отримали характерний квадратний візерунок. Задню частину прикрасили тривимірні світлодіодні ліхтарі з оновленою графікою. Дорожній просвіт збільшили на 20 міліметрів — дрібниця, але для українських доріг це може стати вагомим аргументом. Покупцям запропонують сім кольорів кузова, серед яких новий відтінок Satin Blue, а також опцію двоколірного оформлення з контрастним дахом.

Салон і техніка

Інтер'єр зберіг знайому цифрову архітектуру: 12,3-дюймова панель приладів і 12-дюймовий центральний тачскрін із системою openR. Вона інтегрована з сервісами Google — навігація, магазин додатків та голосове управління працюють без затримок. З нового — бездротова зарядка стандарту Qi2 для смартфонів. Модельний ряд спростили до двох комплектацій: Techno та Esprit Alpine.

Усі версії оснащені 218-сильним електродвигуном із крутним моментом 300 Нм. Розгін до 100 км/год займає 7,6 секунди — цілком гідно для компактного хетчбека. Батарея ємністю 67 кВт·год підтримує швидку зарядку потужністю до 165 кВт: від 15 до 80 відсотків — за 24 хвилини.

Функції, яких не чекали

Megane E-Tech 2027 отримав підтримку технологій V2L (Vehicle-to-Load) та V2G (Vehicle-to-Grid). Перша дозволяє живити від автомобіля зовнішні електроприлади — ноутбук, холодильник чи навіть інструменти. Друга — повертати надлишок енергії назад у домашню енергосистему. Для українських реалій, де відключення світла залишаються буденністю, це робить електрокар не просто транспортом, а ще й резервним джерелом живлення.

Старт продажів оновленого Renault Megane E-Tech Electric заплановано на кінець 2026 року. Виробництво — від акумуляторних блоків до фінального складання — зосереджене на заводах Renault у Франції. Ціни поки що не оголошені, але з огляду на перехід на дешевші LFP-батареї, вартість може виявитися приємною несподіванкою.

Раніше Ukrainian Wall писав: купуєте електромобіль: одна деталь краде десятки кілометрів ходу — кого торкнеться.

Ми вже повідомляли: ваше авто можуть відкликати через небезпечний дефект: список моделей — кого торкнеться.

Більше за темою: ціни на пальне б'ють рекорди: водії пояснили, чому не готові відмовитися від авто.