На украинских трассах нередко можно заметить водителей, которые упорно остаются в левой полосе, даже когда правая полностью свободна.

Такая привычка не только раздражает других участников движения, но и противоречит правилам дорожного движения.

Более того, в некоторых странах за подобное поведение предусмотрены ощутимые штрафы — и Украина постепенно движется к тому, чтобы перенять этот опыт.

Подробнее о том, что украинских водителей предупредили о штрафах за езду в левой полосе, сообщает "Стена".

В Германии уже много лет действует четкое правило, известное как «принцип 20 секунд».

Его суть заключается в том, что водитель обязан вернуться в правую полосу, если после завершения обгона он может спокойно двигаться там хотя бы 20 секунд.

Если этого не сделать, нарушение обойдется в 80 евро (примерно 3920 гривен) и добавление одного штрафного балла в водительскую историю.

Такое правило было закреплено еще в 1989 году решением Высшего регионального суда в Дюссельдорфе.

Оно направлено на уменьшение заторов и предотвращение аварий на автобанах, где движение должно быть максимально упорядоченным.

Европейские водители хорошо знают, что задерживаться в левой полосе без необходимости — не только грубое нарушение этикета, но и повод для наказания.

Украинское законодательство также содержит аналогичную норму.

Согласно пункту 11.5 Правил дорожного движения, разрешается ехать по левой полосе лишь в нескольких случаях — если правая занята другими автомобилями, если выполняется обгон, осуществляется поворот налево или разворот.

В остальных ситуациях водитель обязан перестроиться вправо.

Такая норма, по мнению специалистов, помогает улучшить пропускную способность дорог и снижает риск конфликтных ситуаций.

При движении в левой полосе без причины нередко создаются опасные моменты: водители вынуждены совершать лишние маневры, резко тормозить или перестраиваться.

Это повышает вероятность ДТП, особенно на скоростных участках трасс.

Эксперты напоминают: использование левой полосы только для обгона — не формальность, а элемент безопасности.

Даже если кажется, что движение свободное, водителю стоит придерживаться правого ряда, ведь именно он предназначен для постоянного движения.

Нарушение этого принципа в Украине пока не всегда фиксируется, но в условиях растущего числа автомобилей и активного внедрения систем видеоконтроля ситуация может измениться.

В МВД уже не раз отмечали, что анализ европейских практик помогает формировать культуру дорожного движения и уменьшать аварийность.

Кроме того, инспекторы советуют водителям помнить о взаимном уважении.

Если дорога свободна — лучше уступить левую полосу тем, кто движется быстрее. Это способствует равномерному потоку транспорта и уменьшает стресс на дороге.

Таким образом, соблюдение простого правила — держаться правой полосы, когда это возможно — делает движение безопаснее и комфортнее для всех участников.

Возможно, вскоре украинские водители будут штрафоваться за «залипание» в левом ряду так же, как и их коллеги в Германии.

Ранее "Стена" информировала, как правильно перерегистрировать автомобиль с ГБО в 2025 году.

Напомним, что "Стена" сообщала, что водителей предупредили о штрафе в 73 тысячи гривны.